湖北新置研發出低扭矩的密封軸承
2017-2-28 8:59:22 次瀏覽
湖北新置DSF密封件，為了面對控制汽車進排氣的節流閥馬達以及EGR(Exhaust Gas Re-circulation System)馬達的問題，開發出了低扭矩的潤滑脂密封軸承。
通常，為了降低扭矩，都是在馬達組裝時進行磨合旋轉的，以減少潤滑油脂的初始阻力、降低基油成分的粘度。但是，這種做法的關鍵問題是不僅磨合旋轉耗費時間，而且降低基油粘度后，在高溫下使用時壽命會縮短。
因此，湖北新置密封件有限公司通過在潤滑脂內添加納米級微粒以降低潤滑脂阻力。這樣一來，與原來相比，不但能夠更快地穩定扭矩，而且即使軸承在高溫下也可保持較長壽命。
在潤滑脂中添加陶瓷類微粒，由此將基油中的成分像鏈條一樣地連接起來，從而使潤滑脂的性能更強。具體的物質名稱以及微粒大小沒有公布。
通過此新方法便使初始扭矩在短時間內穩定下來，將磨合旋轉時間比以前減少70%，還有恒定扭矩比以前減少30%(100℃下使用時)，也實現了與以前的潤滑脂相同或更高的燒結壽命。
因為以前的潤滑脂在剪切力弱時也能進入輸送面，所以滾珠以及軌道面上的潤滑脂附著量較多。而日本精工新開發的潤滑脂在進入輸送面時必須要有較強的剪切力，因此滾珠以及軌道面上的潤滑脂附著量恰到好處。
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